Flying – Repülés

Az utóbbi időben nem sok időm volt a repülésre, az új hobbimra.

Azért történt egy, s más. Eddigi sikertelen repüléseimet annak tudtam be, hogy a technika nem a leg jobb. Sok internetes böngészés, modellező barátaim tanácsait megfogadva, beszereztem egy FUTABA T6EX 2.4 GHz -es rádiót. Ezzel gondoltam kiküszöbölöm a rádiózavarokat, frekvenciaütközéseket. Az elvárásaimnak maximálisan meg is felel. Nagyon jó távirányító. Arra megy a gép, amerre irányítom, nem dobálja a rádiózavar. A kis FIK -be raktam a vevőt, ezzel próbáltam ki. (Értékesebb volt benne a vevő, mint maga a gép ) Jó is volt addig, míg a már betegeskedő motorja végleg be nem adta a kulcsot. Nem volt más választásom átraktam a vevőt a Cessnába és egy-két  foltozgatás, amivel még tartoztam a gépemnek irány a reptér.

Azt azért el kell mondanom, hogy a FIK és a Cessna röptetése elötti időben (FUTABA elötti korszak) repültem egy Easy Glider-rel, amit modellező barátaim adtak kölcsön.

Easy Glider fénykorában

Ez nagyon kedves gesztus volt a részükről, nem is mertem sokat repülni vele, nagyon féltem, hogy tönkreteszem. (Maga a gép csúnyácska, látott egyet, s mást, de nagyon jól repült, az elektronikája is jónak mondható. Főleg a motor. Ment, mint a rakéta.) Nem sokat használtam, nagyon kellemetlen lett volna, ha a tapasztalatlanságom miatt barátaimnak kellemetlenséget okoztam volna. A mai világban kincset érnek az ilyen barátok. És ritka kincs. Úgy tűnik a modellezők között azért még akad.

Visszatérve a FUTABA T6EX -hez. Szimulátor kábelt kell vennem. Egy hétig használhattam Zsigmond barátom FUTABA szimulátor kábelét. Ezzel a távirányítóval még a szimulátorozás is más, mint a – hogy is mondjam – a készletekben kapható távirányítókkal. Úgy, mint a valóságban.

Futaba 6EX 2.4Ghz is a 2.4GHz radio system using FASST - Futaba Advanced Spread Spectrum Technology.

Saját tapasztalás. Nem érdemes belevágni egy kezdőknek ajánlott szettel sem úgy a repülőmodellezésbe, hogy ne legyen egy jó távirányítója az embernek. Persze csábító az, hogy kicsomagol, akku feltölt, oszt röpül. Ezekhez a gépekhez adott távirányító nem alkalmas a kezdőknek. Nagyon kedvét tudja szegni az embernek, amikor széttörik a kedvenc repülője, amire annyit várt, mert nem volt meg a rávaló pénze, vagy nem volt a boltban, vagy sokat utazott a csomag. Akár itt be is fejeződik pilóta karrierje, mondván ez nem megy. Persze, amikor a botot balra nyomom, de a gép ezt nem érzi és mondjuk jobbra kanyarodi. Ez előfordult az RTF hez adott távirányítómmal. A jó technikai felszereléssel egy hibalehetőség kizárva. Így is marad még elég buktató. Tapasztalt repülő modellezők véleményére alapozva – és persze saját tapasztalatom (károm) – alapján merem ezt így kijelenteni.

Mostanában kevés időm van a modellezésre, de a minap kaptam egy kellemes emailt. Az előzménye annyi, hogy egy-két modellezéssel foglalkozó linkgyűjteménybe beregisztráltam at rcmodell.wordpress.com oldalt. (Ezt ) Ugyanis szeretném, ha látogatnák is a blogomat. Az egyik ilyen, – nevezzük nevén ezt a linkgyűjteményt – a modellezes.lap.hu . Nagyon sok hasznos linket találhat itt minden modellezés iránt érdeklődő. Szóval a szerkesztője közölte, felvette az oldalamat a linkgyűjteménybe. Köszönet érte! A kölcsönösség jegyében és mert tényleg hasznos linkekt tartalmaz , én is örömmel kiteszem a linkjét és a szlogenjét is ” Modellezés Startlap – modellezés startlap, minden, ami modellezés “

Mára ennyi. Hideg van, fúj a szél, esik az eső – nem egy repülésre alkalmas idő. De! Rossz idő után jön a jó idő!

Kis koax heli a Cessna és a FIK

Amíg az Esky Belt CP “ügye” rendeződik, csak az “íze kedvéért” Belevágtam egy koax helivel való ismerkedésbe. Szerencsém volt ebben az időben, mert estefelé tökéletes szélcsendben gyakorolhattam. Hála a munkahelyemen uralkodó rádiózavaroknak simán átmentem kútfúróba. Tört a lapát, cseréltem. Ha már gyakorló heli, hát gyakoroltam a szét- és összeszerelést is.

EasyCopter V6

Még működik a kicsike, de a modellboltban láttam egy Cessna 480 -as Semiscale gépet és beleszerettem. Az igazság az, hogy Budapesten voltunk és benéztünk egy modellboltba. Ott láttam egy Mustangot. Elhatároztam, hogy nekem lesz egy ilyenem. De mindenek előtt meg kell tanulnom repülőt vezetni. Így kerültem közelebbi kapcsolatba a repüléssel. Az rc repüléssel. A Cessna nagyon kezes kis gép, szépen repült. Míg landoltam, pedig nem akartam. Ragasztás – aztán repülés tovább. Aztán megint. Én a rádiózavaroknak tulajdonítottam. Na meg pilótahiba is volt a dologban. De erről nem vagyok teljes mértékben meggyőződve.

Cessna 182

A második géptörés után annyira elkedvetlenedtem, hogy abba is akartam hagyni az egészet. Szerencsére a többieknek sikerült erről lebeszélniük. A géptörés a modellezéssel jár. Aztán jön a repair, és ez a két dolog adja a modellezés ízét, zamatát. Természetesen az építés is, de ebben még nincs elég gyakorlatom. Tehát ez a három dolog a modellezés. Azt tudom, hogy sosem leszek egy nagy építőmester, de ettől még én is modellezek!

Mostanában FIK őrület van a reptéren, így szert tettem én is egy FIK -re. Igaz már nem volt 80-as, így lett 60-as FIK, aminek a szárnya két 60-asbó lett összetoldva, hogy elbírja az elektronikát. Csúnyácska, de jó vele repülni. A rádiózavarok is kezdenek elkerülni , illetve, ha van is nem sajnálom annyira, mint a Cessnát.

Rc FIK - elektronika nélkül.

A repülőtéren nagyon jó a társaság, sokat repülünk, néha egy-egy gépfelújítás is becsúszik, jól szórakozunk. Néha-néha kinéznek az “öreg” modellezők, akik nagy élvezettel ki is próbálják a gépcsodáinkat. Szépen repülnek, mindegy milyen géppel. Három – négy év múlva én is így fogok !?

A szórakozáson túl rengeteget tanulok a modellezésről. Sokat beszélgetünk.  Én inkább kérdezek és a tapasztaltabbak türelmesen el is magyaráznak mindent. Közben gyűjtöm a repült óráim számát. Két röptetés között pedig tervezgetem, hogy mit is építek a hosszú téli estéken.

Repülőgép hordozó	Előkészület
Előkészületek	Rc ejtőernyős
Ejtőernyőzik a vizespalack	Ugrás után